エンジンマウント測定のためのロードセルの使用

今日の最新のエンジンコンパートメントは、ボンネットの下のほぼすべての立方インチのスペースを消費するように最適化されています。 この限られたスペースにより、インストルメンテーションを追加することが困難になります。 エンジンとトランスミッションのマウント力を測定する、エンジン位置を損なうことなく。  Michigan ScientificCorporationのTR3Dロードセル コンパクトなデザインで、3つの垂直な力を測定するためにエンジンマウントに組み込むのに理想的です。 Michigan Scientificには、さまざまなTRXNUMXDロードセルがあります。 軽乗用車に収まるほど小さい および クラス8のトラックや農業機械で使用するのに十分な強度.

ロードセルを使用して新しい車両を開発する方法

新車の開発には、ドライバーや同乗者の安全を確保しながら最適な運転を行うために、多大な時間と手間がかかります。 設計中、次のことが重要です。 エンジンマウント力を知っている。 TR3Dロードセルは、エンジンの始動や加速などのイベントを検出し、テストトラックまたはシミュレーターで動的な力を測定できます。 このデータを使用して、シャーシの耐久性を設計し、動的なコンピューターモデリングを検証できます。 

ロードセルのテスト車両への統合

TR3Dロードセルは、エンジンやその他のコンポーネントの位置を変更することなく、エンジンマウントに簡単に取り付けることができ、ゴム製アイソレーターやその他のコンプライアンス材料をそのまま維持することもできます。 Michigan Scientificのアプリケーションエンジニアは、カスタムのステンレス鋼またはアルミニウムアダプターを設計し、正確な測定のためにロードセルを設定します。 これを行うために、 エンジニアはCADデータを取得します 車両コンポーネントの分析、それらの分析、および各車両に固有のカスタムアダプタの設計。 

カスタムエンジンマウントアダプターは、周囲のコンポーネントに干渉することなく、曲げ荷重とクロストーク感度を最小限に抑えるように設計されています。 アダプターは、既存の部品を変更するか、最初から機械加工することで作成できます。 ミシガンサイエンティフィックの社内機械工場。

ミシガンサイエンティフィックコーポレーションのTR3Dロードセルは、エンジンとトランスミッションのマウント力に関するデータを取得するための正確で信頼性の高い方法です。 エンジンの位置を変えたり、アイソレーターを取り外したりすることなく、車両に組み込むことができるため、可能な限り最も正確なテスト条件が可能になります。 Michigan Scientificのエンジニアは、お客様と協力して、既存のエンジンマウントを複製するカスタムアダプターを設計します。 車両のエンジンマウント力の測定に興味がある場合は、 今日ミシガンサイエンティフィックエンジニアに連絡してください。