これまで以上に、安全性は自動車製造の最も重要な側面のXNUMXつです。 先進運転支援システム（ADAS）は継続的に改善されており、車両は毎年より安全になっています。 ブレーキ、トラクションコントロール、およびハンドリング用のセンサーとシステムは、ドライバーが道路の内外で制御を維持するのに役立ちます。 車両の製造とテストで発生する問題は、タイヤと道路の間のトラクションを測定することです。 タイヤと路面の摩擦係数を推定するための一般的な方法は、XNUMXつの無次元係数を使用してタイヤの特性を分析する式である「MagicFormula」です。 ただし、キャンバー、回転、または横方向の動きは考慮されません。
ミシガンサイエンティフィックは、私たちの多様な範囲で業界の改善を支援するために絶えず努力しています 商品、それぞれ独自の多様性を持つ 。 私たちの XNUMX軸ロードセル オートバイの車軸とサスペンションの力の測定、車両のタイヤパッチでの力の測定、テストスタンドのフィードバック制御用の力センサーなど、さまざまな機能があります。 最近、摩擦係数の決定に使用するためにこれらの荷重セルを使用する可能性に注目しました。
摩擦試験の係数
タイヤと車両にかかる力を正確に測定できるため、エンジニアは車両がスリップによってどのように影響を受けるかをより正確に判断できます。 何が最大摩擦係数につながるのかをよりよく理解することで、エンジニアはホイールスリップコントロールをより適切にプログラムできます。 この知識は、ADASを改善する機会を増やすのに役立ち、ブレーキングと車両制御がより安全になります。
テストのセットアップ
XNUMXつのロードセルでXNUMXつの軸を同時に測定でき、ユーザーはコーナリングをシミュレートおよび測定できます。 XNUMX軸ロードセルは、トラクションテストの入力側と反応側の両方に取り付けることができます。 タイヤの力は車軸に接続されたロードセルで測定され、ロードセルをテスト面の下に配置すると路面の力を測定できます。 ロードセルのコンパクトなサイズにより、狭いスペースのテストフィクスチャに簡単に取り付けることができます。 ミシガンサイエンティフィックXNUMX軸ロードセルは、さまざまな荷重範囲で利用可能であり、テストの範囲は 建設および農業用車両への少量のサンプル材料 タイヤ。
ミシガンサイエンティフィックは、お客様を支援するための最も正確で便利なツールの提供に向けて継続的に取り組んでいます。 当社の製品の新しく革新的なアプリケーションを発見することは、これを達成するもうXNUMXつの方法です。 ミシガン科学エンジニアに連絡する 新しいテストアプリケーションまたはこのアプリケーションに関する質問が発生した場合。