車両のダイナミクスを理解して証明するためにラボテストを実行する場合、システム内のさまざまな段階でコンポーネントを計測することが重要です。Michigan Scientific は、企業がコンポーネントを計測し、ラボテスト用に信号を転送するのを支援する豊富な経験を持っています。
概要
ミシガン・サイエンティフィックのエンジニアは、ダイナモメーター試験における重要な力に対する自動車部品の計測方法に精通しています。どのようなデータが有用かを判断する経験を有しており、お客様が何を必要とし、なぜ必要とするのかを理解するためのサポートを提供できます。力測定アプリケーションをご依頼いただいた場合、ミシガン・サイエンティフィックのエンジニアがお客様と一緒にアプリケーションを確認し、標準的な多軸ロードセルが使用可能かどうかを判断します。標準的なロードセルソリューションが使用可能な場合は、お客様のプロジェクト要件を満たすロードセルモデルと取り付けコンセプトをご提案いたします。ロードセルに加えて、システム全体の設計見積もりと、必要な取り付けアダプタの提供も可能です。当社のエンジニアは、以下の分野にも精通しています。 多種多様なストックコンポーネントの測定当社は、現場または研究室で車両のサスペンション力、パワートレインのトルク、ステアリング部品の力、エンジンとモーターの負荷、ブレーキトルクを測定する車両部品のひずみゲージトランスデューサーを開発、製造しています。
スリップリングアセンブリは、そのシンプルさから、回転アプリケーションでひずみゲージ、熱電対、ICP加速度計、RTD、その他のセンサーを接続するための第一の選択肢です。ダイノが作動すると、スリップリングは回転センサーからの信号を転送できます。スリップリングは、熱電対またはひずみゲージのワイヤに直接接続することも、ワイヤを最初にアンプに通すこともできます。ミシガンサイエンティフィックは、さまざまなオプションを提供しています。 信号を増幅する スリップリングに直接送ります。当社のスリップリングは、エンジン試験における回転熱電対測定の一般的かつ信頼性の高い方法です。 Sシリーズ および SRシリーズ スリップリングアセンブリにはチャネル数に関して多くのオプションがありますが、 ショートSシリーズ スペースが限られているアプリケーションでの優れたオプションです。 それらはインストールが簡単で使いやすく、メンテナンスは必要ありません。
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