車両のダイナミクスを理解して証明するためにラボテストを実行する場合、システム内のさまざまな段階でコンポーネントを計測することが重要です。Michigan Scientific は、企業がコンポーネントを計測し、ラボテスト用に信号を転送するのを支援する豊富な経験を持っています。
概要
ミシガン サイエンティフィックのエンジニアは、ダイナモメーター テストで重要な力を測定するための自動車部品の計測方法に精通しています。当社は、どのデータが有用かを判断する経験があり、お客様が何を必要とし、なぜそれを必要とするかを理解できるよう支援できます。MSC に力測定アプリケーションを持ち込むと、当社のエンジニアがお客様と一緒にアプリケーションを確認し、標準の多軸ロード セルを使用できるかどうかを判断します。標準のロード セル ソリューションが可能な場合、MSC は、お客様のプロジェクト要件を満たすロード セル モデルと取り付けコンセプトを推奨します。ロード セルに加えて、MSC はシステム設計全体の見積もりと、必要な取り付けアダプターをすべて提供できます。当社のエンジニアは、 多種多様なストックコンポーネントの測定当社は、現場または研究室で車両のサスペンション力、パワートレインのトルク、ステアリング部品の力、エンジンとモーターの負荷、ブレーキトルクを測定する車両部品のひずみゲージトランスデューサーを開発、製造しています。
スリップリングアセンブリは、そのシンプルさから、回転アプリケーションで歪みゲージ、熱電対、ICP加速度計、RTD、その他のセンサーを接続するための第一の選択肢です。ダイノが作動すると、スリップリングは回転センサーからの信号を転送できます。スリップリングは、熱電対または歪みゲージのワイヤに直接接続することも、ワイヤを最初にアンプに通すこともできます。ミシガンサイエンティフィックは、さまざまなオプションを提供しています。 信号を増幅する ミシガンサイエンティフィックのスリップリングアセンブリは、エンジンテストで回転熱電対測定を行うための一般的で信頼性の高い方法です。 Sシリーズ と SRシリーズ スリップリングアセンブリにはチャネル数に関して多くのオプションがありますが、 ショートSシリーズ スペースが限られているアプリケーションでの優れたオプションです。 それらはインストールが簡単で使いやすく、メンテナンスは必要ありません。
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