高解像度ホイールパルストランスデューサ

ミシガンサイエンティフィック(MSC) 高解像度ホイールパルストランスデューサー(WPT) を使用して顧客のホイールに取り付けられている統合エンコーダを使用します MSCホイール取り付けコンポーネント。 これは通常、自動車のテストや、車輪速度、車速、走行距離に関するデータの収集に使用されます。

特徴

  • 簡単インストール
  • エンコーダーホイールスピードセンサー
  • 最大5,000ppr
  • IP67保護
  • 固定子と回転子の円形コネクタ
  • 密閉された耐食性の金属ハウジング
  • 軽量・コンパクト
  • NISTトレーサブルキャリブレーション
  • 速度テスト、車両ブレーキテスト、距離測定、およびマップ検証に使用されます

製品説明

世界 高解像度ホイールパルストランスデューサーアセンブリ(WPT) 車の車輪の外側に取り付けられた回転センサーとして使用されます。 回転センサーは、回転速度、角位置、回転方向を測定するために使用されます。 アセンブリは頑丈なハウジング内の電子機器で構成されており、ホイールプレートに取り付けられ、コレットラグエクステンションを使用してカスタマーホイールに取り付けられています。 センサーによって生成された出力信号は、車輪速度、加速度、距離、および車速を決定するために使用できます。

WPTは非常に頑丈で、ロータリーシールの接触を受け入れるように設計されています。 これらのシールとともに注文されたユニットは、IP67定格の耐候性を備えています。 

アプリケーション

ミシガンサイエンティフィックの多くの製品と同様に、 高解像度 ホイールパルストランスデューサ 計装パッケージは、さまざまなテストアプリケーションのさまざまな車両で使用できるように設計されています。 これは、車両がどれだけ移動したか、車両または車輪がどれだけ速く進んでいるか、および車両がどれだけ速く加速しているかを判断するための最適なツールです。 WPTからの出力信号は、ABSテストだけでなく、加速およびブレーキテストの分析にも使用されます。 これは、車両が表面と接触する牽引力を決定するときに重要です。 車両開発。 これらのシステムは、標準的な顧客の車両での自律型および電気自動車の開発および気象試験中に一般的に使用されます。 車輪の速度と移動距離を正確に測定することは、車両のGPSとナビゲーションシステムのマッピングにとっても重要です。 ホイールパルストランスデューサは、車両の革新を支援するための信頼性の高い測定を提供します。

エンコーダオプション

50から5,000の範囲の光学式エンコーダの解像度が提供されます。 これらのエンコーダーの選択肢にはそれぞれ90つの出力があります。 出力AとBは直交位相にあり、0°位相がずれています。 出力Iはインデックスパルスです。 出力A⊕BはAとBの排他的論理和であり、エンコーダの基本分解能を5倍にします。 XNUMX〜XNUMXボルトのパルスの出力は、TTL負荷を駆動できます。

エンコーダ出力図

その他のオプションについては、「SignalConditioningHardware」タブを参照してください。

シグナルコンディショニングハードウェア

Michigan Scientific Corporationは、WPTセンサーエンコーダーのデジタルパルスを他の信号形式に変換するために使用できるエンコーダー信号コンディショナーも製造しています。 The EC-LV 固定子ケーブルとインラインで追加でき、追加のプログラミングは必要ありません。 EC-LVは、デジタルパルスを線形電圧に変換します。

EC-LVリニアボルテージコンディショナー

EC-LVコンディショナーは、0〜5Vのデジタルパルスを角位置と角速度に比例する線形電圧に変換します。 外部スイッチにより、ユーザーは速度範囲と回転方向を選択できます。 XNUMXつのエンコーダ信号に加えて、角度位置と速度の信号を出力します。

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