ミシガン・サイエンティフィックは、幅広い在庫部品からカスタムひずみゲージベースのトランスデューサを設計・製造する豊富な経験を有しています。これらのトランスデューサの多くは、研究・設計において、車両のサスペンション力、パワートレインのトルク、ステアリング部品の力、エンジンおよびモーターの負荷、ブレーキトルクを実験室および現場環境で測定するために使用されます。これらの力およびトルクトランスデューサは、通常の使用時に発生する負荷の測定だけでなく、既存の設計のベンチマーク、新規設計の検証、FEA/CAEの検証にも使用できます。ミシガン・サイエンティフィックのカスタムトランスデューサは、部品の強度と物理的完全性を維持しながら、部品にかかる力に関する正確なデータを取得するために、さまざまな業界のお客様を支援します。
ミシガン・サイエンティフィックのエンジニアは、お客様と協力し、測定軸の数、耐荷重、サイズ制限、精度など、お客様の要件を明確にします。システム全体の設計見積もりと、必要な取り付けアダプタの提供も可能です。
ひずみゲージベースのカスタム力およびトルク トランスデューサー アプリケーションの例をご覧ください。
自動車
ダブルシアピンストラットトランスデューサー
標準のストラットからナックルへのボルトをエンジニアリングされたせん断ピンに置き換えてサスペンション力を測定し、ストラットの荷重経路を直接把握できるようになります。
せん断ピンストラットトランスデューサー
計測器付きせん断ピンを使用して、ボルト締めまたはピン締めされたストラット ジョイントの垂直力を測定します。局所的なサスペンション力の入力を捕捉するのに最適です。
クロスバーストラットトランスデューサー
下部ボルトクロスバーを備えたストラットの場合、クロスバーを 1 軸または 2 軸のカスタム トランスデューサーに置き換えて、ダンパーにかかる合計力を測定できます。
ストラットブラケットトランスデューサー
マクファーソンストラットの下部ブラケット部分と交換してストラットチューブに固定する、セミカスタム仕様のトランスデューサーです。形状と荷重経路を維持しながら垂直方向の力を測定します。
ダンパーロッドトランスデューサー
ダンパーロッドは、ダンパーロッドを通過する力を測定するためにゲージで測定できます。ダンパーによっては、ワイヤーをシュラウドから出せるタイプもあれば、ロッドの先端に穴を開ける必要があるタイプもあります。
ダンパートップマウントトランスデューサー
形状が許せば、ダンパーマウントの上部を変更してひずみゲージを取り付けるか、ダンパーからシャーシへの力を測定するトランスデューサーに置き換えることができます。
スタビライザーリンクトランスデューサー
スタビライザーリンクは一般的に計装化されているコンポーネントです。キャリブレーション時の境界条件は、車両の境界条件と一致します。
スタビライザートランスデューサー
スタビライザーバーは、ゲージ測定や較正が可能で、バー自体に作用するねじり荷重を測定できます。
シャックルトランスデューサー
シャックルに計器を取り付けて、板バネからシャーシへの垂直方向の力を測定する
コイルスプリングトランスデューサー
計装コイルスプリングは、動的な状況下でもサスペンション システムを通じて伝達される垂直荷重を捕捉できます。
カスタムサスペンションの測定に関する詳細については、弊社のサスペンション計測プレゼンテーションをご覧ください！
オートバイ
農業
プーリークラッチトランスデューサー
プーリー クラッチ トルク データは損失を計算し、クラッチの接続と耐久性を最適化するのに役立ちます。
フライホイールトランスデューサー
フライホイールのトルク測定は、エンジンやトランスミッションの開発によく使用されます。
内燃機関とハイブリッド動力車。