カスタムひずみゲージトランスデューサ
Michigan Scientificは、カスタムひずみゲージトランスデューサの設計と作成を専門としています。 当社のエンジニアは、多種多様なストックコンポーネントの測定に関する専門知識を持っています。 車両のサスペンション力、パワートレイントルク、ステアリングコンポーネントの力、エンジンとモーターの負荷、およびフィールド内の車両のブレーキトルクを測定する車両コンポーネントひずみゲージトランスデューサを開発および製造しています。 ミシガンサイエンティフィックは、部品の強度やその他の特性を可能な限り維持しながら、お客様が部品が受ける力に関する正確なデータを取得できるように支援します。 ミシガンサイエンティフィックのエンジニアと技術者は、いくつかの業界でアプリケーションを完成させました。 カスタムアプリケーションを専門としています。
シャフトトルクトランスデューサ
シャフトにひずみゲージを適用する場合、シャフトの強度やその他の特性をできるだけ変化させずに、シャフトが受ける力に関する正確なデータを取得することが目標です。 その後、シャフトはトランスデューサー自体として機能します。 ひずみゲージシャフト（現在はトランスデューサー）は、標準シャフトと同じ方法で使用して、通常の使用で発生する力を測定できます。
ハーフシャフトひずみゲージ
トルクを測定するためにゲージOEMハーフシャフトをひずみゲージします。 信号は、ERTスリップリングアセンブリによって送信される前に、ホイール計装パッケージ（WIP）を使用して増幅されます。 ERTは、速度と角度の測定信号も提供できます。 モデルPS-DCリモートアンプコントロールユニットは、WIPを制御し、ERTに電力を供給します。
ドライブシャフトひずみゲージ
ドライブシャフトは、トルクと推力を測定できます。 ミシガンサイエンティフィックは、トルクからスラストブリッジへのクロストークを低減するための補償ブリッジを開発しました。 シャフトが測定された後、データはテレメトリまたはスリップリングを介してシャフトから転送できます。
クランクシャフトトランスデューサー
カスタムひずみゲージトランスデューサのより複雑な例のXNUMXつは、 クランクシャフトトランスデューサー。 エンジントルクを測定するために、ひずみゲージが標準のクランクシャフトに適用されます。 ワイヤーはクランクシャフトを通って配線され、スピニングアンプとスリップリングまたはエンジン前部のプーリーに取り付けられたテレメトリシステムに接続されます。 これらのアプリケーションでは、ひずみ測定の複数のチャネルが分析のために収集されます。
アキシャルフォースゲージ
私たちの習慣 タイロッドエンドトランスデューサー 操舵中にタイロッドに作用する軸力を測定できます。 タイロッドエンドトランスデューサは、顧客のニーズに基づいて、タイロッドの内側または外側の端を置き換えることができます。 カスタムタイロッドトランスデューサーは、車両の下に追加のスペースを占有せず、車両に変更を加える必要はありません。 ほとんどすべてのタイロッドは、カスタムタイロッドトランスデューサーにすることができます。
シアーピントランスデューサー
各アプリケーションは、アプリケーションに合わせてカスタム設計されています。 トランスデューサーはすべてトランスデューサーグレードのステンレス鋼から機械加工されており、耐候性コーティングが施されています。 当社のせん断ピントランスデューサは、実験室でのテスト設定に加えて、現場でのデータ収集にも適しています。 せん断ピントランスデューサは、さまざまなアプリケーションに簡単に適応でき、他の車両コンポーネントの位置を変更しないように設計されており、他の部品への変更を最小限に抑える必要があります。
ご確認ください＞ 一般的なカスタムトランスデューサーのブログ トランスデューサーとして使用する部品の計測方法の詳細については、
オンサイトひずみゲージ
Michigan Scientificは、お客様の場所にひずみゲージを設置することができます。 コンポーネントと構造の両方のアプリケーションは、測定と分析のために計測することができます。 顧客のコンポーネントを計測し、データを記録して、幅広いテストおよび開発活動をサポートできます。 コンポーネントは、製造プロセスまたは稼働中の使用中に記録できます。 Michigan Scientificは、たわみおよび応力テスト用の構造梁の計測経験もあります。
計装アプリケーションは、応力を監視するための回路基板計装、製造中の変形を監視するサーマルチャンバードアパネル、および完全に計装された工業用サイズのドライブシャフトにまで及びます。 大型ドライブシャフトアプリケーションでは、トルク、加速度、および回転速度が、大型セメントプラントボールミルの直径16インチのドライブシャフトで測定されました。 Michigan Scientificは、このプロジェクトからのデータも収集して分析しました。
Michigan Scientificはまた、数十年の経験を生かして、深さ0.5インチ、最小直径XNUMXインチの穴にひずみゲージを取り付けます。
データの取得と報告
Michigan Scientificは、計測されたcomを記録するためのオンサイトおよびリモートのデータ取得サービスを提供しますテスト中の敵。 追加のデータ処理、分析、およびレポートサービスも提供されます。