モデルLW12.8-30チタンホイールフォーストランスデューサー

• 6,750 lbf (30 kN) ラジアル荷重容量
• 3,350 lbf (15 kN) の横耐荷重
• モーメント容量 3,000 lbf-ft (4,000 Nm)
• 3つの力と3つのモーメントを測定します
• XとZの加速度を測定します
• 簡単な組み立てとテストセットアップ
• 12 インチ以上のホイールに適応
• 強くて軽いチタン素材
• 環境保護

軽量の LW12.8-30 チタン車輪力トランスデューサー (WFT) は、中型および小型車のすべての車輪力とモーメントを測定できます。 LW12.8-30 をすべてのアダプターを使用して完全に組み立てると、システムの重量はほとんどの標準的なアルミニウム リムと同様になります。耐久性テストとシミュレーションでは、耐久性テストによる相対的な損傷が量産車を正確に表すように、テスト車両のバネ下質量を量産車のバネ下質量に一致させることが重要です。スリップ リングとテレメトリーのバージョンはどちらも完全に耐候性を備えているため、あらゆる条件下でのオンロードおよびオフロードの測定に最適です。また、実験室シミュレータ テストの監視および制御にも使用できます。

船外スリップリングを使用する場合、アンプパッケージはトランスデューサに簡単に取り付けられます。 トランスデューサの信号がスリップリングを通過する前に、トランスデューサの信号を増幅してデジタル化します。 ミシガンサイエンティフィックスリップリングアセンブリは、信号品質と堅牢な設計で世界的に知られています。

CT3 ユーザー インターフェイス ボックスは、リアルタイムの座標変換とクロストーク補正を実行し、CAN FD、CAN2.0、およびイーサネット信号出力を提供します。 EtherCATおよびアナログ信号出力もオプションのモジュールで利用できます。前面ディスプレイには重要な情報が表示され、ユーザーに指示が表示されます。