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ドッティ・ランディス2025 年 3 月 18 日ブログ15年2025月11日、毎年恒例のホリーオークスORVパークインダストリーデーでミシガンサイエンティフィックチームにご参加ください。午前2時から午後200時まで、ゲストはパークの14551エーカーを超えるオフロード車両体験のツアーに参加し、業界の専門家とネットワークを築き、ミシガンサイエンティフィックがスポンサーとなっている無料の昼食をお楽しみいただけます。このイベントでは、オフロードテスト用のミシガンサイエンティフィックの精密機器を実演する計測車両が紹介されます。この特別なイベントは無料で参加でき、事前登録が必要です。ホリーオークスでは、参加者がBYOT（自分のトラックを持参）でコースと、さまざまな勾配と表面（坂道、峡谷、丘、水辺）のある変化に富んだ地形を地上車両テスト用にテストできるようにしています。ホリーオークスのスタッフが、ORVまたはドローンのテストのスケジュール調整をお手伝いします。パークは、イベントやテスト活動のために予約することもできます。 Holly, MI 48442 テストシステムダウンロード [...] 続きを読む...
テッド・ナチャゼル2024 年 10 月 1 日ブログミシガン サイエンティフィック コーポレーション (MSC) のホイール パルス トランスデューサは、地理参照システムやモバイル マッピング システムに正確で信頼性の高い距離測定を提供する距離測定器 (DMI) です。車両ベースのモバイル マッピング システム (MMS) と互換性のあるホイール パルス トランスデューサは、車両のホイールに直接取り付けられ、位置と方向 (POS) およびイメージング モジュールと統合して、GPS/GNSS 信号を補完する重要な距離データを提供します。最近のケース スタディでは、高解像度のホイール パルス トランスデューサ データが GPS 信号の途切れを補正するだけでなく、GPS センサーのパフォーマンス/距離追跡精度を上回る可能性があることが示されています。ミシガン サイエンティフィック ホイール パルス トランスデューサは、過酷な環境でモバイル マッピング データを取得するための OEM DMI に代わる耐久性のある代替品であることが実証されています。MSC の車載スリップ リング技術に関する数十年の経験を基に構築された耐候性ホイール パルス トランスデューサは、雨、雪、汚れた環境でのテストに最適です。DMI はどのように機能しますか?距離測定機器またはインジケータには、車輪の回転数に基づいて移動距離を計算する車輪センサーまたはオドメーターが含まれます。DMI 内のエンコーダーは、光学技術を使用して、車輪の部分回転を表すパルスまたは出力信号を生成し、移動した正確な直線距離を決定します。DMI は、車両の車輪と車両搭載型モバイル マッピング システムに接続されています。MSC ホイール パルス トランスデューサーは、マッピングの革新に役立つ信頼性の高い測定値を提供します。エンド ユーザーは、マルチ センサー フュージョン SLAM (同時位置推定およびマッピング) アルゴリズムを使用して、DMI を LiDAR センサー テクノロジ、高解像度カメラ、および GPS テクノロジと組み合わせることができます。これにより、ユーザーは正確な地理空間データを収集して、非常に詳細なマッピングと屋内/屋外の 3D モデリングを行うことができます。DMI テクノロジは、都市計画、インフラストラクチャ開発、および環境モニタリング アプリケーションにおける最も困難な環境でもデータ収集を簡素化します。アプリケーションについてご相談いただくには、今すぐ Michigan Scientific にお問い合わせください。 [...] 続きを読む...
ドッティ・ランディス2024 年 9 月 30 日ブログMichigan Scientific は、時代遅れになったり、新しい技術基準と互換性がなくなったりした計測品質のスリップ リング アセンブリに依存している顧客のために、高品質の交換モデルを提供しています。生産性の中断を最小限に抑えるために、Michigan Scientific は、さまざまな回転アプリケーションで信頼性の高い信号伝送を可能にする既製のスリップ リング アセンブリを提供しています。Michigan Scientific のエンジニアリングおよび技術スペシャリストは、各顧客の独自のアプリケーションに最適な交換ソリューションを提供することに尽力しています。当社のチームは、次のスリップ リング交換モデルを見つけるお手伝いをします: 既存のシステムとの互換性を提供する プロセス要件を満たす 変化する技術と基準に適応する ビジネスの成長と発展をサポートする Michigan Scientific の計測品質のスリップ リングは、耐久性と設計効率の業界標準を確立しており、さまざまなアプリケーションに最適です。当社のシャフト端および管状スリップ リング モデルはどちらも、回転電気トランスデューサーから固定測定システムに測定信号を転送する信頼性の高い手段を提供します。Michigan Scientific のスリップ リングは、ノイズを低減し、アセンブリを低レベルの計測信号に使用できるようにするために貴金属で製造されています。標準的なミシガン サイエンティフィックのシャフト端スリップ リングの多くは高速で動作し、すべてのモデルはコンパクトで頑丈に設計されているため、最も過酷な条件でも正確なテスト結果を得ることができます。ミシガン サイエンティフィックは、比類のない技術サポートとカスタマー サポートを提供し、スリップ リング アセンブリをサポートするためにインストール ガイダンスと継続的なメンテナンス サービスを提供しています。ミシガン サイエンティフィックのスリップ リング技術の詳細や、旧式の SK5、SK6、SK12 スリップ リングの交換ソリューションに関する情報にご興味がある場合は、今すぐお問い合わせください。  [...] 続きを読む...
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テッド・ナチャゼル2023 年 8 月 10 日ニュース カスタム多軸ロードセル: 測定ニーズに対応するソリューション ミシガン サイエンティフィック コーポレーション (MSC) は、力とトルクの固有の測定ニーズを満たすカスタム ロード セルを設計および製造しています。 MSC は、多軸ロード セルの設計の分野で世界で最も経験豊富で創造的なエンジニアと物理学者を雇用しています。 当社の広範な専門知識と革新的なアプローチにより、お客様のアプリケーションに適したソリューションをお届けできると確信しています。 MSC 標準多軸ロード セルと適応 ミシガン サイエンティフィックは、30 年以上にわたり多軸ロード セルの設計と製造を行っています。 当社は現在、17 種類の 14 軸ロードセルの標準モデルと 67 種類の標準 667 軸ロードセルモデルを製造しています。 これらの標準多軸ロード セルの多くは、短納期対応のために在庫に保管されています。 MSC に測定アプリケーションを持ち込むと、当社のエンジニアがアプリケーションを一緒にレビューして、標準の多軸ロード セルが使用できるかどうかを判断します。 標準的なロード セル ソリューションが可能であれば、MSC はプロジェクトの要件を満たすロード セル モデルといくつかの取り付けコンセプトを推奨します。 ロードセルに加えて、MSC はシステム全体の設計を見積もり、必要な取り付けアダプターをすべて提供できます。 カスタム ソリューションによる固有の要件への対応 一部のアプリケーションでは、標準ソリューションが最良の選択ではない、または不可能であるため、カスタム ロード セルを検討する必要があります。 プロジェクトでカスタム ソリューションが必要な場合、MSC エンジニアはお客様と協力して、測定軸の数、耐荷重、サイズ制限、精度、ロード セルの数量などの要件を定義します。 いただいた情報をもとにデザインコンセプトをご提案させていただきます。 MSC は、クリーンな医療業界標準から腐食性の高い工業環境まで互換性のあるロードセルを設計でき、多くの用途で IP203 保護を実現できます。 MSC は、自動車、軍事、重機、農業、航空機、産業、エネルギー生成、船舶開発などの多くの業界に標準ロードセルとカスタムロードセルの両方を提供してきました。 ミシガン サイエンティフィックは、数量を問わずカスタム ロード セルを設計および製造します。 17025 軸校正機能 MSC は世界最大級の 2017 軸ロードセル校正スタンドを備えており、最大 XNUMX kN の力と XNUMX kN・m のモーメントまでのロードセルを校正できます。 より高い校正荷重が必要な場合は、より大きな校正治具を構築できます。 当社の校正は ISO/IEC XNUMX:XNUMX の認定を受けており、米国標準技術研究所 (NIST) まで追跡可能です。 ミシガン・サイエンティフィック MSC と協力して、システムの価格と基本設計の提案を決定するための無料コンサルティングを提供します。 顧客からPOまたは契約書を受け取った後、最終的なデザインが承認されるまで、提案されたデザインは顧客との直接協議を通じて修正されます。 ロードセルに関する相談をセットアップするには、お問い合わせページにご記入ください。 [...] 続きを読む...
テッド・ナチャゼル2022 年 4 月 11 日カスタムひずみゲージ トランスデューサ ミシガン サイエンティフィックは、カスタムひずみゲージ トランスデューサの設計と作成を専門としています。 当社のエンジニアは、さまざまなストックコンポーネントの測定に関する専門知識を持っています。 車両のサスペンション力、パワートレイントルク、ステアリングコンポーネントの力、エンジンとモーターの負荷、およびフィールド内の車両のブレーキトルクを測定する車両コンポーネントひずみゲージトランスデューサを開発および製造しています。 ミシガンサイエンティフィックは、部品の強度やその他の特性を可能な限り維持しながら、お客様が部品が受ける力に関する正確なデータを取得できるように支援します。 ミシガンサイエンティフィックのエンジニアと技術者は、いくつかの業界でアプリケーションを完成させました。 当社はカスタム アプリケーションを専門としています。 シャフト トルク トランスデューサ ひずみゲージをシャフトに適用する場合、その目標は、シャフトの強度やその他の特性の変化を最小限に抑えながら、シャフトが受ける力に関する正確なデータを取得することです。 シャフト自体がトランスデューサーとして機能します。 ひずみゲージ付きシャフトはトランスデューサとなり、標準シャフトと同じように使用して、通常の使用時に発生する力を測定できます。 ハーフシャフトひずみゲージ OEM のハーフシャフトをひずみゲージで測定し、トルクを測定します。 信号は、ERT スリップ リング アセンブリによって送信される前に、ホイール計装パッケージ (WIP) を使用して増幅されます。 ERT は速度と角度の測定信号も提供できます。 モデル PS-DC リモート アンプ コントロール ユニットは、WIP を制御し、ERT に電力を供給します。 ドライブシャフトひずみゲージ ドライブシャフトのトルクと推力を測定できます。 ミシガン サイエンティフィック社は、スラスト ブリッジへのトルクからのクロストークを低減する補償ブリッジを開発しました。 シャフトの測定後、テレメトリーまたはスリップ リングを介してシャフトからデータを転送できます。 クランクシャフト トランスデューサ カスタムひずみゲージ トランスデューサのより複雑な例の XNUMX つは、クランクシャフト トランスデューサの作成です。 エンジントルクを測定するために、標準的なクランクシャフトにひずみゲージが適用されます。 ワイヤーはクランクシャフトを通って、回転するアンプと、エンジン前部のプーリーに取り付けられたスリップ リングまたはテレメトリー システムに接続されます。 これらのアプリケーションでは、複数のチャネルのひずみ測定値が分析のために収集されます。 軸力測定 当社のカスタム タイロッド エンド トランスデューサは、ステアリング中にタイロッドに作用する軸力を測定できます。 タイロッドエンドトランスデューサは、顧客のニーズに基づいて、内側または外側のタイロッドエンドを置き換えることができます。 カスタムタイロッドトランスデューサーは、車両の下に追加のスペースを占有せず、車両に変更を加える必要はありません。 ほぼすべてのタイロッドをカスタム タイロッド トランスデューサにすることができます。 シアーピントランスデューサー 各アプリケーションは、お客様のアプリケーションに合わせてカスタム設計されています。 トランスデューサーはすべてトランスデューサーグレードのステンレス鋼から機械加工されており、耐候性コーティングが施されています。 当社のせん断ピントランスデューサは、実験室でのテストセットアップに加えて、フィールド内のデータ収集にも適しています。 シャーピントランスデューサは、さまざまなアプリケーションに簡単に適応でき、他の車両コンポーネントの位置を変更しないように設計されており、他の部品への変更を最小限に抑える必要があります。   トランスデューサーとして使用する部品の計測方法の詳細については、「一般的なカスタム トランスデューサー」ページをご覧ください。 オンサイトひずみゲージ ミシガン サイエンティフィックでは、お客様の所在地にひずみゲージを設置することができます。 コンポーネントおよび構造アプリケーションの両方を測定および分析用に計測できます。 顧客のコンポーネントを計測し、データを記録して、幅広いテストおよび開発活動をサポートできます。 コンポーネントは、製造プロセス中または実際の使用中に記録できます。 ミシガン サイエンティフィック社は、たわみ試験や応力試験のために構造梁を計測した経験もあります。 計測機器の用途は、応力を監視する回路基板の計測機器、製造中の変形を監視する熱室ドア パネル、完全に計測された工業用サイズのドライブ シャフトまで多岐にわたります。 大型ドライブ シャフトの用途では、大型セメント プラント ボール ミルの直径 16 インチのドライブ シャフトでトルク、加速度、および回転速度が測定されました。 ミシガン・サイエンティフィック社もこのプロジェクトからデータを収集し、分析しました。 Michigan Scientificはまた、数十年の経験を生かして、深さ0.5インチ、最小直径XNUMXインチの穴にひずみゲージを取り付けます。 データ収集とレポート ミシガン サイエンティフィックは、テスト中の計装コンポーネントを記録するためのオンサイトおよびリモートのデータ収集サービスを提供します。 [...] 続きを読む...
テッド・ナチャゼル2022 年 3 月 15 日ニュース ホイール フォース トランスデューサー (WFT) は、耐久性や車両の動力学テスト中に車両の反力を測定するために使用されます。 MSC WFT は、耐久性、精度、取り付けの簡単さ、使いやすさで知られています。 MSC は乗用車、SUV、あらゆるサイズのトラック、ATV、農業機械、建設機械に設置されており、ほぼすべての車両に適合する幅広い WFT 容量を備えています。 ホイールフォーストランスデューサMichigan Scientific Corporation WFTは、2つの力、2つのモーメント、2つの加速度、ホイール速度、およびホイール位置信号を出力し、完全なスピンドル負荷データを非常に正確に提供します。 すべての WFT には、CAN 信号出力とアナログ信号出力の両方が含まれています。 すべてのシステムは、高強度、軽量のトランスデューサーと耐候性保護コーティングを組み合わせており、さまざまな運転条件で機能します。 製品エンジニアは、可用性、価格、カスタマイズされたアダプター オプションを提供するあらゆるアプリケーションに適切な WFT レンタル モデルを決定します。 ミシガン サイエンティフィック社がハブおよびリム アダプターをすでに製造している場合、レンタル システムはすぐに発送できます。 WFT アダプターのレイアウト ガイドラインと設計レビューの CAD モデルは、追加料金なしで提供されます。 短期間のみご利用の場合は、レンタル期間を最短50週間からご利用いただけます。 システム コンポーネント ミシガン サイエンティフィック WFT レンタル システムには、WFT と、スリップ リングまたはテレメトリ システムのいずれかの内蔵アンプが含まれています。 ステータ角度補正器は、ホイールからのリアルタイムの回転角度信号を調整します。 調整された回転角信号は座標変換に使用され、動的テスト中に車輪が操舵される際のエラーを防ぎます。 WFT ユーザー インターフェイス エレクトロニクス (CTXNUMX) は、高レベルの CAN、イーサネット、およびアナログ出力を提供します。 CTXNUMX は、WFT からのアナログ信号またはデジタル信号を受け入れます。 さらに、CTXNUMX は組み込みの WFT 加速度センサー信号も受け入れることができます。 すべての信号をまとめて、デジタル出力を通じてデータ収集システムまたはコンピュータに送信できます。 CAN 信号ケーブルとアナログ信号出力用のケーブルが付属しています。 必要なケーブル配線と留め具がすべて含まれており、簡単にセットアップできます。 必要に応じてアダプターを利用できます。 すべてのシステムは、頑丈な梱包または輸送用コンテナに入れて購入されます。 サポート 電話、電子メール、またはオンサイトでの説明を通じて、包括的なサポートをご利用いただけます。 ミシガン サイエンティフィックは、施設がミシガン サイエンティフィックから XNUMX マイル以内にある場合、無料でオンサイト トレーニングとサポートを提供します。 それ以上の距離の場合は交通費をご負担いただきます。   [...] 続きを読む...