Wheel Force Transducers（WFT）は、耐久性および車両ダイナミクステスト中に車両の反力を測定するために使用されます。 MSC WFTは、耐久性、精度、簡単な設置、使いやすさで知られています。 MSCは、自動車、SUV、あらゆるサイズのトラック、ATV、農業機械、建設機械に搭載されており、ほぼすべての車両に対応できる幅広いWFT容量を備えています。
ホイールフォーストランスデューサー
Michigan Scientific CorporationのWFTは、XNUMXつの力、XNUMXつのモーメント、XNUMXつの加速度、ホイール速度、およびホイール位置信号を出力して、非常に正確な完全なスピンドル負荷データを提供します。 すべてのWFTには、CAN信号出力とアナログ信号出力の両方が含まれています。
すべてのシステムは、高強度で軽量のトランスデューサーと耐候性の保護コーティングを組み合わせて、さまざまな運転条件で機能します。
製品エンジニアは、可用性、価格設定、およびカスタマイズされたアダプタオプションを提供するアプリケーションに適したWFTレンタルモデルを決定します。 Michigan Scientificがハブとリムのアダプターをすでに製造している場合は、レンタルシステムをすぐに発送できます。 WFTアダプタのレイアウトガイドラインと設計レビューのCADモデルは、追加料金なしで提供されます。 短期間の使用のみが必要なお客様の場合、レンタル期間は最短でXNUMX週間です。
システムコンポーネント
ミシガンサイエンティフィックWFTレンタルシステムには、WFTと、スリップリングまたはテレメトリシステムのいずれかに組み込まれた増幅器が含まれます。 ステーターアングルコレクターは、ホイールからのリアルタイムの回転角信号を調整します。 調整された回転角信号は、動的テスト中に車輪が操縦されている間のエラーを防ぐために、座標変換で使用されます。 WFTユーザーインターフェイスエレクトロニクス（CT2）は、高レベルのCAN、イーサネット、およびアナログ出力を提供します。 CT2は、WFTからのアナログ信号またはデジタル信号のいずれかを受け入れます。 さらに、CT2は組み込みのWFT加速度計信号も受け入れることができます。 すべての信号は一緒にデジタル出力を介してデータ取得システムまたはコンピュータに送信することができます。 CAN信号ケーブル、およびアナログ信号出力用のケーブルが含まれています。 セットアップを簡単にするために、必要なすべてのケーブルと留め具が含まれています。 アダプターは、必要に応じて使用可能にすることができます。 すべてのシステムは、頑丈なパッケージまたは輸送用コンテナで購入されます。
サポート
包括的なサポートは、電話、電子メール、またはオンサイトの指示を通じて利用できます。 施設がミシガンサイエンティフィックから50マイル以内にある場合、ミシガンサイエンティフィックは無料でオンサイトトレーニングとサポートを提供します。 距離が遠い場合は、旅費がかかります。
