革新的な製品に投資することは重要ですが、革新的な人々に時間とお金を投資することも重要です。 Michigan Scientific（MSC）がこれを行うXNUMXつの方法は、さまざまな大学とそのプログラムとの関係を促進することです。 この夏、MSCは、 ミシガン工科大学（MTU）ブリザードバハチーム、全国大会用のシングルシートオフロード車の設計、製造、テストを行っています。 大学生活のあらゆる分野の学生が協力して、チームの多様性と創意工夫を適切に反映した車両設計を作成します。 今年、MTU Huskiesは、ミシガン工科大学を使用して、フィールドテストからより正確なデータを収集することにより、車両の設計を改善することを目指しています。 ホイールフォーストランスデューサー（WFT）。 Michigan Scientificは、MTU Advanced Motorsport EnterpriseProgramの企業スポンサーです。
車両設計
自動車技術者協会（SAE）は20年初頭に設立されましたth エンジニアや自動車デザイナーが特定の専門的基準を維持するための世紀。 自動車開発のこれらの原始的な年の間の協力は、効率的で安価な輸送モードの高まるニーズに合うように車両を大規模に設計できることを意味しました。 それ以来、SAEは、世界中に130,000万人を超えるメンバーを擁する、非常に影響力のある国際コミュニティに成長しました。
建設的な競争を促進するために、大学レベルで全国各地でさまざまな大会が開催されており、ミシガン工科大学で強い存在感を示しています。 車両の物理的な設計とは別に、STEM以外の分野の学生が協力して、コスト分析レポート、エレベータピッチ、および市場プロモーションを作成し、実際の作業環境と専門的な作業環境をシミュレートします。 社会はその謙虚な始まり以来指数関数的に成長しましたが、SAEは、120年近く前にその設立に影響を与えたコラボレーションと創意工夫のコアバリューを今でも忠実に守っています。
MTU バハ
ミシガン工科大学は、1980年代のSAE大会の初期からバハのイベントに参加し、世界中で数十の大学を主催し続ける毎年恒例のウィンターバハインビテーショナルを開拓してきました。 アッパー半島に自然に積もった雪が豊富で、道路状況をナビゲートするのが特に難しいため、このレースはユニークです。 氷点下の気温と絶え間ない降雪は、あえて北に向かって冒険する勇敢なチームに挑戦をもたらします。 しかし、MTUにとっては、それはちょうど別の日です。 学生主導の組織は、エンジニア、コンピューターサイエンティスト、ビジネスおよびマーケティング専攻など、他の大学のチームと競争するために協力する多くの組織で構成されています。 チームは過去数年間で非常に成功しており、26位につけていますth 100年には世界中の2018近くのチームから。
MSCホイールフォーストランスデューサー
ミシガンサイエンティフィックは、ほぼすべての分野で役立つ高品質の精密機器の大手メーカーです。 テスト環境 比類のない精度で。 MSCのWheelForce Transducersは、ホイール自体の完全性を損なうことなく、異常気象や危険な状況で確実な信頼性と機能を提供します。 Michigan Scientific Wheel Force Transducersは、使いやすさとさまざまなサイズと容量があるため、お客様にとって最初の選択肢です。 これは、バハの車両テストにとって重要であることが証明されました。 LW9.5トランスデューサー ATVや小型車の力とモーメントを測定するのに理想的です。
MTU Blizzard Bajaチームの場合、 耐久性は非常に重要です 学年度中に経験した極端な氷点下の気温、降雪、および氷の蓄積との戦いにおいて。 今年の大会に備えるために、チームはLW9.5 Wheel ForceTransducerを使用して車両の性能を向上させました。 MTU BlizzardBajaチームの社長であるDavidKloiberは、トランスデューサーとテストから収集されたデータを利用して、彼が深く関わっている設計の側面である駆動列システムを完全に改善することを望んでいます。
「MSCにハブとリムの寸法を与え、ホイールに作用するすべての力とモーメントを同時に記録できるLW9.5を車に装備するためのカスタムアダプターを製造しました。 収集されたデータを使用して、実際の力とモーメントのデータを使用して過剰に構築された部品を最適化することができます」とKlobier氏は述べています。 ホイールフォーストランスデューサーによって収集されたデータを調べることにより、駆動列効率、クラッチチューニング、サスペンションジオメトリ、およびギアボックス構成の改善により、自動車に明確な競争上の優位性がもたらされます。
「MSCホイールフォーストランスデューサーを使用すると、通常テストする障害物から車を取り出し、XNUMXチャンネルのデータを取得することができました。 非常に多くのデータが同時に、車のさまざまなコンポーネントに動的に起こっていることのより良い画像を描きます。」 クロビエは述べた。
アッパー半島で見られる過酷な条件でも、ミシガンサイエンティフィックホイールフォーストランスデューサーは、並外れた精度と耐久性によって車両の設計を改善しています。 MSCは、バハチームのメンバーにテストオプションを提供できることを誇りに思っており、来年の幸運を祈っています。 天候に関係なく、自動車のテストニーズをどのように満たすことができるかについて詳しく知るには、 今日MSCエンジニアに連絡してください!