電気自動車の計装とテスト
電気自動車のテスト電気自動車（EV）は、自動車テスト業界を新しい領域に押し上げています。 ハイブリッド電気自動車（HEV）およびプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）のテストは、内燃エンジンで実行されるテストと同様の場合があります。 続きを読む …
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テレメトリホイールパッケージ
MSCホイールトルクトランスデューサーまたはひずみゲージハーフシャフトで使用9Vdcバッテリーで駆動バッテリー外部電源スイッチ過酷な環境に耐える耐候性ミシガンサイエンティフィック（MSC）テレメトリホイールパッケージは通常、MSCホイールトルクトランスデューサーまたはひずみとペアになっています 続きを読む …
Volumetrics CompRatio D4（E）データセット
CompRatio-D4（E）は、新しい独自の音響技術を使用して、エンジンシリンダーの容積を正確かつ迅速に測定します。
自動運転車追跡のためのホイールパルストランスデューサの使用
ミシガンサイエンティフィックコーポレーションのホイールパルストランスデューサー（WPT）は、車両のホイールに取り付けるように設計されたコンパクトなエンコーダシステムです。 WPTからのエンコーダ信号を使用して、角速度と角位置を計算できます。 続きを読む …
計装スリップリングアセンブリ101
1960年、ミシガンサイエンティフィックコーポレーション（MSC）はその扉を開き、計装用スリップリングアセンブリの販売を開始しました。 そこから同社は、240チャンネルのアセンブリを製造するまで、自社製品でできることの限界を押し上げ続けました。 続きを読む …
MTUはバハ開発にホイールフォーストランスデューサーを使用
ミシガンサイエンティフィック（MSC）は、地元の高校から大規模な大学まで、多くのチームや組織を後援していることを誇りに思っています。 MSCは最近、ミシガン工科大学（MTU）のBlizzard Baja Enterpriseチームが、WheelForceを使用してホイールの力とモーメントのデータを取得するのを支援しました。 続きを読む …
ゲストブロガー| 容積測定による車両効率の改善
今日、ゲストブロガーのエンジニアLaura Larsenが、ミシガンサイエンティフィックのVolumetricsInstrumentationの使用法と仕様をレビューしています。 性能と燃料効率の決定ミシガンサイエンティフィックコーポレーション（MSC）は、20年以上にわたって容積測定機器を製造しており、 続きを読む …
モデルTW-2T-50Kホイールトルクトランスデューサー
50,000 lb-ftの容量19.5インチ以上のホイールに適応環境保護温度補償された頑丈なステンレス鋼構造すべてのユニット間で一貫した感度磁気感度を低減するように構成ミシガンサイエンティフィックのTW-2T-50Kホイールトルクトランスデューサーは、ホイールトルクの測定に最適です。 続きを読む …
車両計装| ひずみゲージサービスとデータ収集
市販のスリップリングアセンブリまたはWheelForce Transducerパッケージでは、完全な車両分析に必要な測定値を取得するのに十分でない場合があります。 完全な車両計装に関しては、ミシガンサイエンティフィック（MSC）は、幅広い経験と独自の方法を提供します。 続きを読む …
雪の中でのホイールフォーストランスデューサの使用
冬の運転は、米国中西部のほとんどでここにあります。 これは、ミシガン州のような州では、道路が滑りやすく、ドライバーの視界が悪くなることを意味します。 ドライバーと乗客の安全のために、車両がうまく処理することが重要です 続きを読む …