1960年、ミシガンサイエンティフィックコーポレーション（MSC）はその扉を開き、計装用スリップリングアセンブリの販売を開始しました。 そこから同社は、NASAで遠心圧縮機のテストに使用される240チャンネルのアセンブリを製造するまで、自社製品でできることの限界を押し上げ続けました。 私たちミシガンサイエンティフィックは確かにスリップリングに興奮していますが、多くの人はスリップリングが何であるかさえ知りません。 だからここに基本があります：
アプリケーション
SR10のシャフト端スリップリングは、ギアボックスのシャフトに取り付けることができます。
スリップリングアセンブリはで使用されています 自動車、航空宇宙、ロボット、 農業の, エネルギー、および医療業界。 これらは、回転部品からセンサー信号を取得する簡単な方法です。 それらは一般的にテストに使用されます 温度、自動車のドライブシャフトのひずみ、 トルク、応力、振動、および加速度の測定。 スリップリングアセンブリのローターは、アプリケーションの回転部分と直接回転します。 これにより、回転シャフトにセンサーを設置するための理想的なプラットフォームになります。 センサー信号はリングとブラシのインターフェースを介して送信されるため、リングの固定子からデータ取得に簡単に渡すことができます。
シャフトの端と管状の品種
さまざまな用途に合わせて、さまざまなタイプのスリップリングを利用できます。
スリップリングアセンブリには、次のXNUMX種類があります。 シャフトの終わり & 管状の。 XNUMXつのスリップリングの形状は大幅に異なります。これは、シャフトの端のスリップリングが回転シャフトの端に取り付けられるように設計されているのに対し、管状のスリップリングは回転シャフトに直接取り付けられるためです。 これにより、エンドオブシャフトアセンブリは、ホイール、ギアボックス、エンジン、コンプレッサーなどの部品がテストされるアプリケーションに最適です。 管状スリップリングは一般的に 自動車のドライブシャフト測定アプリケーション。 標準のエンドオブシャフトアセンブリは、最大で利用可能です 60接続、チューブラーには通常最大XNUMXつの接続があります。 でも、 カスタムスリップリングアセンブリ あらゆるアプリケーションに適合するように設計できます。
一般的なセンサー
さまざまなセンサーをスリップリングアセンブリに接続できます。最も一般的なのは熱電対と ひずみゲージ。 熱電対は、ブレーキローターやホイールなどの回転部品に取り付けて、車両のホイールの外側に取り付けられたスリップリングに配線することができます。 このように熱電対を取り付けると、温度測定に簡単にアクセスできます。 熱電対を使用する場合、過熱によりデータが不正確になる可能性があるため、アセンブリは均一な温度に保つ必要があります。 ひずみゲージは通常、ホイートストンブリッジとして構成されており、スリップリングの小さな抵抗変化にあまり敏感ではありません。 アンプは両方で利用可能です 熱電対 & 歪みゲージ センサー。 増幅器を使用すると、電気的にノイズの多い環境、低ひずみレベル、高速、または振動などの困難な条件下で正確な測定を行うことができます。
MSCの計装用スリップリングアセンブリは頑丈でコンパクトです。 これらは貴金属でできており、ノイズを最小限に抑え、アセンブリを低レベルの計装信号に使用できるようにします。 最も悪条件でも正確なテスト結果を提供する耐候性設計が利用可能です。 同社のスリップリングは、耐久性と設計の効率性において業界標準を打ち立てており、誰もが初めてスリップリングを購入するのに最適です。
スリップリングの詳細については、 ミシガン科学エンジニアに連絡する 。